国航远洋（833171）获恒泰证券等机构调研：公司预计2025年将有 2-3 艘的新造绿色低碳船舶投入运营

4月8日，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司发布投资者关系活动记录表，公司于4月7日接受恒泰证券等机构的调研。国航远洋主要介绍了2025年新增运力计划、北极航线业务布局情况、货主方的情况等。

同壁财经了解到，公司在 2024 年交付 6 艘新造船的基础上，预计 2025 年将有 2-3 艘的新造绿色低碳船舶投入运营。运力布局方面体现在：一是加强区域战略布局， 如大洋洲航线、欧洲航线、南美航线、东南亚航线、东北亚航线，并进一步开拓发展西非航线；二是延续现有的以外贸业务为主、内贸业务为辅的业务结构；三是继续加强和大客户合作，如境内外大矿主、粮商、电厂，包括公司近期和大型央企展开合作。

北极航道的特殊环境对船舶的性能和装备要求较高，需要具备破冰能力或特殊的防寒、抗冻性能。航运企业若要进入北极航道运营，不仅需要投入大量成本改造船舶，同时也面临北极航道气候条件恶劣等航行风险。鉴于此目前全球真正有实力运营北极航道的航运企业极为有限，尚未对整个航运行业格局产生较大影响。公司会密切关注该航道的后续发展动态，包括航道基础设施 建设、船舶技术进步、气候条件变化以及相关政策法规调整等情况，以便在未来时机成熟时把握可能出现的商业机遇。

BDI 指数是国际干散货运输市场的晴雨表，其波动直接影响公司的运输收入。为应对 BDI 指数波动对公司业绩的影响，公司采取了主要包括优化航线与运力布局、加强成本控制与管理、拓展客户群体、提升服务质量与合作、 推进船舶升级与创新等措施，从而提高公司的盈利能力和抗风险能力。

公司的货主方涵盖多个领域的众多大型企业：能源领域如国家能源集团，及大唐、华电、华能、粤电等电力集团，公司为这些企业运输煤炭等能源物资，保障其发电业务的原料供应；矿石领域如 BHP(必和必拓)、RIOTINTO(力 拓)等国际矿业巨头，公司承接其铁矿石等矿石产品的运输业务，将矿石从产地运往世界各地的钢铁厂；粮油领域如嘉吉、中粮集团等在粮油贸易方面占据重要地位，公司为它们运输玉米、大豆等粮食作物以及油脂等产品，满足全球市场对粮油产品的需求；钢铁领域如鞍钢、宝钢等大型钢铁企业也是公司的合作伙伴。公司与这些货主建立了长期稳定的合作关系，通过自身的运力优势和优质服务，满足货主在全球范围内的货物运输需求。

公司处于重资产的航运业，未来公司将进一步扩大运力规模、优化船队结构，继续通过自有资金、银行贷款、融资租赁等方式购置新船。作为北证 50 指数成份股，公司会坚持稳健经营，提升经营效率和盈利能力，在公司治理、再融资等重大事项决策中充分考虑投资者利益和回报，公司自上市以来累计向股东现金分红及回购股票共计金额达到 7,577.71 万元，占最近三年平均 净利润的 106.60%。

为全面推进落实创新驱动发展战略，围绕国家的重大需求，加强产学研协同创新，上海交通大学与公司于 2024 年 7 月 1 日签署战略合作协议，双方以提升行业创新能力、掌握核心技术、实现产业转型升级为目标，共同开展基于新概念、新原理、新技术、新方法、新工艺的基础研究创新，联合解决船舶电站、船舶新能源节能减排技改、新能源上游产业延伸发展、船舶新能源加注、船舶双燃料主机、甲醇双燃料船舶等调研、研发、设计。目前正在进展的项目包括:

(1)ORC 船舶余热回收利用；

(2)船舶电站调配系统的智能化升级；

(3)在 ESG 治理上深度合作，优化 ESG 理论和管理水平，合作搭建 ESG数智管理平台，提高管理效能，提升决策的科学性和透明度。

参与调研的机构包括恒泰证券、方正证券、华鑫证券、引源基金、胡杨基金、中财投资集团、优赛科创等。

据了解，公司主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。

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