遭遇错杀?一汽解放称“无直接出口到美国的产品”

伴随特朗普疯狂的关税计划出台，全世界资本市场集体暴跌，4月7日周一，A股全市场逾2900只个股跌停。其中不乏错杀。

其中一汽解放（000800.SZ）显然就是被错杀了。公司虽然正在积极开拓海外市场，但重点布局“一带一路”市场，近期在韩国市场获得突破，无直接出口到美国的产品。

产品出口东南亚、中东等80余个国家和地区

一汽解放是中、重、轻型卡车及客车制造企业。2024年一汽解放整车销售突破25万辆。其中，中重卡终端份额26.6%，稳居国内第一。“解放”品牌价值连续13年领跑中国商用车卡车品牌。

据2024年年报显示，一汽解放积极响应“一带一路”倡议，加快海外市场布局，构建业务新增长点。2024年，公司商用车海外业务布局全面提速，成立解放国际、收购一汽非洲投资有限公司等，加速海外产业能力构建，提升产品竞争力和品牌的海外影响力。解放产品出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80余个国家和地区，在全世界40个国家和地区有超百家核心经销商，190家服务商。2024年，一汽解放海外出口5.7万辆，同比增长27.4%，增速行业第一。

4月2日，一汽解放与韩国合作伙伴合作备忘录签约仪式在韩国首尔成功举办。

此外，本次美国关税政策变化对一汽解放海外业务并无明显影响。一汽解放4月7日在互动平台回复投资者提问时也表示，公司目前无直接出口到美国的产品。

重卡行业正景气上行

当前，重卡行业进入景气周期，一汽解放业绩有望持续改善。

回顾近年市场：

2019年国内重卡销量达到了一个高峰，此后经历了一段时期的下滑，虽在2023年出现过短暂的反弹，但2024年又再度陷入低迷。

当前重卡市场已经开启新一轮景气上行：

2024年10月至12月连续三个月销量环比增长。2025年开年延续向好趋势，2月销量达8万辆，环比增长11%，同比激增34%。行业普遍对2025年保持乐观，海通证券预测全年国产重卡销量将达102.6万台，同比增长13%。

此轮重卡市场回暖具有较高确定性，主要源于“替换需求”的释放。重卡报废周期通常为8至9年，而上一轮行业高峰集中在2016至2018年，这意味着2025至2026年将成为报废拐点，替换需求将集中爆发。

此外，政策支持力度显著加大：2025年1月，发改委与财政部扩大老旧营运货车报废补贴范围至国四及以下排放标准；3月，交通运输部联合两部委发布细则，首次将天然气重卡纳入补贴范围。

重卡市场的回暖显然利好于一汽解放等行业龙头。而天然气重卡纳入补贴，一汽解放作为天然气龙头，更是直接受益。

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