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国内超材料第一龙头，光启技术（002625.SZ）订单爆了。近日，在2024年度业绩说明会上，公司透露，今年多个基地要投产，以缓解产能压力。
简单讲，单子太多了，现有产能根本做不过来。
前段时间，成飞研制的歼10C在国际舞台上大放异彩，然而，很多“军迷”可能不知道，位于深圳南山的光启技术，这家低调的公司，其实是我国航空航天产业链上真正的“硬核”大佬。
我们先聊聊，何为“超材料”？
按照光启技术董事长刘若鹏博士的解释，所谓“超材料”，就是按照自己需求造出的一种自然界没有的新材料。
这样的新材料，性能是传统材料望尘莫及的，比如增加了逆多普勒效应、完美透镜效应等。
所以，超材料的研制，是从“0”到“1”的创造过程，工艺也非常复杂，包括光刻、掩膜印刷、电子刻蚀等。可以说，超材料研发的难度、自主可控的重要性，与半导体不相上下。一旦研发成功，价值也不可估量。
以应用最广泛的现代军事科技领域为例，材料是装备的基础，“超材料”决定高精尖装备的性能。
再看看光启技术目前的行业地位。
国内唯一超材料量产且应用于尖端装备的公司，在全球范围内市占率第一。
最新数据显示，光启技术全球超材料市场市占率达到12.38%，为全球市占率第一，在国内方面，光启技术市占率近90%，是绝对龙头。
截止2025年初，光启技术在超材料领域持有3项国家标准，同时还有3项国家标准正在研发。
在今年5月16日的全国超材料大会上，公司董事长透露，“光启技术已成功攻克新一代航空装备领域十大关键技术瓶颈”，“实现了核心工艺的国产化替代”。
可以看出，光启技术的护城河极深。所以，光启技术的订单往往是“定点订单”，即别家做不了，只有光启能做。
除了传统的军工航空航天领域，近年，公司还介入了无人机、智能汽车和人形机器人领域，这让公司有了更大的想象空间。
无人机方面：
2024年底，公司进军低空经济领域并发布了全球首款全机身超材料无人机，预计2025年小批量交付，设计月产能1万架。
据悉，超材料无人机搭载了综合航电系统，具备自组网和抗电磁干扰能力。通过构建超材料全产业链，光启技术将原本价格高达数千万元、航程上千公里的无人机成本大幅降低至数十万元乃至数万元。
智能汽车方面：
这块业务还在研究阶段。目前公司依托超材料七大能力平台在智能汽车领域开展了汽车整车OTA性能测试技术研究与标准验证试验，该方案主要解决传统近场测试技术中有源指标测不准，汽车天线偏心测不准等一系列技术问题。
机器人方面：
今年2月21日，光启技术与多家科技公司签署《光启技术人形机器人-超材料关键部件与智能制造》战略合作协议，将整合AI技术、超材料研发与智能制造优势，共同推进人形机器人关键部件创新及全链条智能化生产。
据了解，在人形机器人领域，光启技术将用超材料技术深度赋能人形机器人核心部件，突破非标场景运动控制难题。
当前，制约光启技术业绩释放最大的因素是产能。
公司订单根本不缺，最大的困扰是消化不过来。
我们看公司业绩：
2024年光启技术实现营业收入15.58亿元，同比增长4.25%；净利润6.52亿元，同比增长11.77%。
2025年第一季度，公司收入3.72亿元，同比增长15.96%；实现归母净利润1.51亿元，同比增长10.82%。
看似不算很高，对吧？
那是因为公司产能实在有限。
事实上，2024年光启技术研制收入达到2.82亿元，同比暴增911.24%！在行业内，所谓“研制订单”在完成后可直接转化为规模化批产订单。这预示公司未来两年或将迎来批产订单密集落地周期。
所以，光启技术必须扩产。
据悉，2025年随着株洲905基地一期和天津906基地一期的相继投产，会缓解部分产能压力。
也就是说，今年光启技术的业绩，可能会有一个“爆发”。
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