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【概述】
泡财经获悉，6月7日午间，北部湾港(000582.SZ)公告称，5月公司港口货物吞吐量2391.41万吨，同比增长4.77%；其中，集装箱部分60.2万标准箱，同比增长30.83%。
2022年1月-5月，公司港口货物吞吐量11413.66万吨，同比增长6.9%；其中，集装箱部分259.29万标准箱，同比增长18.3%。
【科普】
北部湾港主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存和配套服务及港口增值服务、港口配套服务等，经营模式主要包括：港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、物流代理业务和理货业务。
【解读】
单看5月北部湾港货物吞吐量在年内仅逊色于4月，环比下降4.56%。而集装箱部分更是实现连续3个月的环比增长，3月-5月分别增长36.82%、10.04%和2.87%。
在5月31日投资者关系活动中，北部湾港透露，北部湾港集装箱单日作业量两次刷新记录分别为5月9日集装箱单日作业量达到22730标箱，刷新了去年12月29日创下的22568标箱的历史记录；5月17日再次刷新记录，作业量达到23091标箱，创下历史最高记录。
广西北部湾港包括防城港域、北海港域、钦州港域，是西南地区内外贸物资转运距离最短的出海口，市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着国家构建面向东盟的国际大通道。
截止2021年底，防城港码头货物通过能力为1.39亿吨，其中集装箱通过能力为110万标箱；钦州港码头货物通过能力为1.27亿吨，其中集装箱通过能力为480万标箱；北海港码头货物通过能力为830万吨，其中集装箱通过能力为100万标箱。截止2021年底，防城港码头货物吞吐量为1.2亿吨，集装箱77.1万标箱；钦州港码头货物吞吐量为1.13亿吨，集装箱462.7万标箱；北海港码头货物吞吐量为0.36亿吨，集装箱61.4万标箱。
据浙商证券研报，5月下旬，沿海主要港口货物吞吐量同比-0.9%，其中外贸吞吐量同比+2.6%。八大枢纽港集装箱吞吐量同比+8.5%，其中外贸/内贸箱吞吐量同比+13%、-6.3%，分港口看，深圳港增速超60%，大连港增长32%，青岛港增长10%，上海港生产持续恢复，集装箱吞吐量同比增长0.8%，其中外贸增长3.6%，日均作业量较中旬增加4.7%。下旬以来，随着复工复产提速沿海地区外贸进出口回升明显。
天风证券分析，随着疫情影响减弱，码头工人、集卡司机等回到工作岗位，港口吞吐能力回升，全球港口拥堵有所缓解，在港等泊集装箱船运力下降。但是新冠疫情反复，也给未来港口拥堵变化带来不确定性。
天风证券认为，夏季港口拥堵或加剧，三季度旺季货量回升，增加港口的作业压力。2021年夏季2次台风都导致上海港和宁波港暂停作业，港口阶段性拥堵。2022年7月美西港口劳工合同到期，存在罢工风险，港口拥堵可能再次加剧。
港口拥堵是2020年以来运价上涨的主要原因，新冠疫情引发的全球商品生产和消费错配、外贸运输需求增长是运价上涨的重要原因。如果疫情影响消退，港口拥堵缓解，那么有效运力释放，行业景气度将下降。
据其分析，全球集装箱船运力周转率处于低位，说明产能利用率较低，运价上涨是港口拥堵所致。全球集装箱港口拥堵变化，是决定集运行业景气度的关键。
集运行业市场集中度提升，周期性会消失吗？根据寡头垄断定价模型，价格稳定性提高；根据蛛网模型，周期性仍然存在。
【相关企业业绩近况】
2022年一季度，北部湾港实现营收13.92亿元，同比增长11.42%；归属于上市公司股东的净利润2.34亿元，同比增长0.87%；扣除非经常性损益的净利润2.29亿元，同比增长2.28%。
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