【风口解读】长安汽车4月销量同比下降9.27%，前4个月下滑0.71%

5月5日晚间，长安汽车(000625.SZ)公告称，2025年4月份销量为19.07万辆，同比下降9.27%；1-4月累计销量为89.58万辆，同比下降0.71%。

当前，长安汽车业绩不稳定。

2025年第一季度，长安汽车营业收入341.61亿元，同比下降7.73%，净利润13.53亿元，同比增长16.81%。

2024年，公司营收1597.33亿元，同比增长5.58%，净利润73.21亿元，同比下滑35.37%。

据《国际金融报》，去年长安新能源销量大幅增长，但被寄予厚望的两个“儿子”深蓝与阿维塔仍未实现盈利。

在长安的新能源版图中，阿维塔无疑是备受瞩目的一环，但其发展之路不算顺利。去年，阿维塔营收达到15.34亿元，亏损高达40.18亿元。若将时间线拉长，自2022年成立以来，短短三年间，其累计亏损已近百亿元，这无疑给长安的财务报表蒙上了一层阴影。

尽管2024年阿维塔在销量上有所突破，同比增长140%至7.36万辆，但与年初设定的10万辆目标相比，仍有较大差距，完成率仅74%。

深蓝汽车作为长安新能源战略的另一重要布局，同样面临着盈利难题。

去年，深蓝汽车亏损15.72亿元，同比收窄47.58%。减亏主要得益于产品结构的优化和降本增效措施的实施，通过调整产品线，其推出更符合市场需求的车型，并在生产、采购等环节降低成本，缓解了部分亏损压力。

深蓝汽车管理层提出了“3万辆盈利线”的目标，即月销达到3万辆时有望实现盈利。然而，去年深蓝汽车单月最高销量曾达到3.6万辆，但距离盈利仍有一定距离。业内人士认为，深蓝汽车的发展很大程度上依赖于长安集团的技术与渠道支持，某种程度上反而限制了其独立发展的能力和速度。

不过，方正证券认为，深蓝S09开启预售推动长安汽车“大单品”策略转型，新品周期来临底部反转可期。4月23日，深蓝S09开启预售，预售价23.99-30.99万元，大幅拉低华为智驾同类产品起步价格带，具备较高性价比。长安25E新车周期强劲，上半年3款（深蓝S09+启源Q07+阿维塔06）+下半年4款（或包括深蓝轿车+启源2款），大单品策略下公司底部反转可期。

（本文数据来源：同花顺iFinD等）