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泡财经获悉，1月30日午间，广东鸿图(002101.SZ)公告，公司董事会审议通过议案，同意公司使用募集资金置换预先投入募投项目自筹资金及已支付的发行费用合计558.64万元。
此前2023年8月，广东鸿图成功定增，向粤科资本、高晟城投、财通基金和诺德基金等15名特定对象发行股票的数量为13333.3333万股，发行价格为16.5元/股，募集资金总额为21.99亿元，募集资金净额为21.85亿元，用于“大型一体化轻量化汽车零部件智能制造项目”“广东鸿图科技园二期（汽车轻量化零部件智能制造）项目”“广东鸿图汽车轻量化智能制造华北基地一期项目”“广东鸿图企业技术中心升级建设项目”“补充流动资金”。
广东鸿图上述定增募集资金投资项目主要用于汽车轻量化零部件产能建设及技术体系升级，进而突破高端轻量化零部件关键技术，实现超大型一体化压铸技术的国产自主可控。
轻量化是传统汽车、新能源汽车的共性基础技术之一，不仅有助于汽车节能减排，还能提升加速性、制动性、操稳性等诸多性能。根据中国汽车工程学会主导修订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2025年、2030年、2035年燃油乘用车轻量化系数应分别降低10%、18%、25%，纯电动乘用车轻量化系数应分别降低15%、25%、35%。
源达信息研报分析认为，一方面，汽车轻量化对于降低传统车油耗具有积极促进作用；另一方面，新能源车存在较大的里程焦虑问题，续航需求加速轻量化。
此前2020年9月，特斯拉首次提出一体化压铸的概念，并在多车型中通过采用一体化压铸后底板、前舱，实现了车身生产工艺流程简化、下车体总成重量减轻、制造时间缩短、降低制造成本。
广东鸿图2023年中报显示，公司超前布局大型一体化压铸装备，2023年上半年完成7000T智能压铸单元的导入及全球最大吨位12000T超大型智能压铸单元的投产使用，并启动16000T超大型压铸设备的导入。目前公司装备能力已全面覆盖不同大型一体化压铸结构件产品需求，并已成功试制多款超大型一体化铝合金压铸结构件。
广东鸿图业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块。其中，精密轻合金零部件成型制造业务方面，公司致力于精密轻合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业。
汽车内外饰产品制造业务方面，宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车。
不过，当前公司盈利能力难言出色。2023年前三季度，广东鸿图实现营收52.38亿元，同比增长8.95%；归母净利润3.09亿元，同比下降13.65%；扣除非经常性损益的净利润2.83亿元，同比增长11.21%。
要知道，此前2021年、2022年，公司归母净利润可是同比增长92.58%和55.1%，扣除非经常性损益的净利润同比增长84.17%和28.87%。
(本文数据来源于东方财富choice、公司公告等）
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