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泡财经获悉，*ST亚星(600213.SH)8月4日公告，截至目前，公司股票终止上市工作正在有序推进中。根据相关规定，亚星客车拟以股东大会决议方式主动撤回其A股股票在上交所的上市交易，为保护中小投资者利益，拟由公司控股股东潍柴扬州向其他股东提供现金选择权，并在取得上交所终止上市批准后申请在全国中小企业股份转让系统转让。
此前8月2日晚间，*ST亚星发布关于筹划重大事项的停牌公告，收到控股股东潍柴扬州函件，基于当前市场环境及公司情况，提议公司以股东大会决议方式主动撤回公司股票在上交所的上市交易。
同时，公司表示，因筹划重大事项，公司股票自2024年8月5日（星期一）开市起停牌。预计停牌时间不超过5个交易日（含停牌当日）。
根据今日公告，公司筹划本次终止上市停牌前30个交易日的每日加权平均价格的算术平均值为5.75元/股，停牌前最后1个交易日收盘价为5.84元/股，结合市场案例情况，现金选择权的行权价格拟在5.84元/股基础上给予一定溢价。
此次终止上市事项尚需提交公司独立董事专门会议、董事会、股东大会审议（除须经出席股东大会的全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过外，还须经出席会议的中小股东所持有效表决权的三分之二以上通过），并取得相关国有资产监督管理机构审核批准、上海证券交易所批准。
这并非A股首个主动退市的案例。据不完全统计，除了*ST亚星外，截至目前，A股上市公司中，主动提出申请退市的还有*ST二重、*ST航通、*ST上普和经纬纺机等。
天使投资人郭涛表示，相比于强制退市，主动退市的不同之处在于决策主体和程序：主动退市由上市公司自愿申请，需要经过公司内部决策程序，包括董事会审议、股东大会批准等；强制退市由监管机构直接决定。不过，上市公司申请主动退市也需要满足一定的条件，如公司治理结构健全、财务状况良好、无重大违法违规行为等，并报证监会备案。
*ST亚星主要业务为客车产品研发、制造与销售，产品范围覆盖从5-18米各型客车，目前拥有“亚星”“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种，主要用于公路、公交、旅游、团体、校车和新能源客车等市场。
由于行业价格竞争更加激烈，公司订单质态尤其是国内订单质态不佳。2023年*ST亚星亏损扩大且营收也在下滑。期内，公司实现营收12.1亿元，同比下降18.11%；归母净亏损3.37亿元，同比增亏71.9%；扣除非经常性损益的净亏损3.11亿元，同比增亏123.74%。
值得注意的是，因公司2023年度经审计的期末归属于上市公司股东净资产为负值，公司股票于2024年5月6日被实施退市风险警示，股票简称由“亚星客车”变更为“*ST 亚星”。
到了2024年上半年，公司归母净亏损在收窄。根据*ST亚星披露的2024年半年度业绩预告，预计实现归母净亏损1800万元-2700万元，同比亏损收窄，扣除非经常性损益后的净利润为2800万元-4200万元，同比扭亏为盈。
业绩预告显示，受益于前期海外市场的开拓，2024 年公司出口业务增幅较大，上半年销售收入预计为10亿-13亿，同比增幅为161%-239%。销售收入的大幅增长导致公司经营业绩趋好。
郭涛认为，*ST亚星选择主动退市的原因可能有多方面，公司可能面临其他经营压力或有战略调整需求，此番主动退市可以避免潜在的强制退市风险，为公司未来发展留出更多空间。
(本文数据来源于东方财富choice、公司公告等）
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