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泡财经获悉，3月1日晚间，赛力斯(601127.SH)公告，2024年2月实现汽车销量35211辆，同比增长175.67%。这里边新能源汽车销量30257辆，同比增长360.04%。其中，赛力斯汽车销量28062辆，同比增长700.63%。
此前2024年1月，赛力斯实现汽车销量41397辆，其中新能源汽车销量36838辆，相应同比增长292.17%、654.1%。
相较1月，赛力斯2月汽车销量下降14.94%，新能源汽车销量下降17.86%。
此前2023年9月，智选车型问界新M7，上市首月大定突破6万台；2023年12月，由赛力斯汽车与华为联合打造的全景智慧旗舰SUVAITO问界M9正式上市，上市七天累计大定超30000辆。
事实上，随着新款M7开始批量交付，公司总销量随即出现大幅回升。2023年9月-12月，赛力斯实现汽车销量17952辆、28584辆、33353辆和54458辆，环比增长22.69%、59.22%、16.68%和63.28%；其中，新能源汽车销量10246辆、17600辆、23834辆和42141辆，环比增长64.12%、71.77%、35.42%和76.81%。
可以看到，赛力斯汽车及新能源汽车销量环比已出现“两连降”。
赛力斯业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售和服务。公司整车产品覆盖新能源汽车和传统汽车，主要代表车型包括AITO问界系列智慧新能源汽车、蓝电新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光 SUV等。
不过，2023年更能反映赛力斯主营业务情况的扣非净亏损仍在扩大。根据1月24日晚间赛力斯发布的2023年年度业绩预亏公告，预计实现营收355亿元-365亿元，同比上升4.09%-7.02%；归母净亏损21亿元-27亿元，同比亏损收窄；扣除非经常性损益的净亏损46亿元-50亿元，同比亏损扩大。
赛力斯将亏损归结如下：
一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；
二是前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高，影响当期业绩；
三是为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。
事实上，在这之前，赛力斯扣非净利润已连续5年录得“负值”。2018年-2022年，公司累计录得扣除非经常性损益的净亏损104.45亿元。
本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。