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【概述】
泡财经获悉，2月11日，华峰铝业(601702.SH)发布公告，为了顺应市场发展，该公司拟通过全资子公司——华峰铝业有限公司(以下简称“重庆华峰”)，投资19.8亿元在重庆市涪陵区白涛化工园区建设“年产15万吨新能源汽车用高端铝板带箔项目”。
本项目最终产品主要为用于新能源汽车的铝板带箔，包括水冷板铝材、矩形/方形电池壳料、条形电池用铝带材、电池箔、软包电池铝塑膜用铝箔、复合钎焊铝板带等。
【科普】
华峰铝业所处为“铝压延加工行业”，其行业是将电解铝（主要是铝锭）通过熔铸、轧制或挤压、表面处理等多种工艺及流程生产出各种铝材的过程。
铝材按照加工工艺的不同分为：铝轧制材、铝挤压材。
铝轧制材指铝板、铝带、铝箔；铝挤压材指铝型材、铝线材、铝管材等产品。
华峰铝业的主要产品为铝板带箔。产品的用途主要分为铝热传输材料、新能源汽车用电池料和冲压件。
【解读】
近年来，华峰铝业持续扩产，公司产品受益于新能源车轻量化风口，前景可观，但另一方面，原材料的上涨或将持续给公司带来成本压力。
2020年9月7日上市的华峰铝业近年来持续扩产。
此前，其招股书曾称2017年-2019年公司产能分别为13.00万吨、13.50万吨和16.00万吨，产能利用率分别为107.07%、108.78%和106.24%，产能利用率已达饱和。
公司于A股上市募集9.2亿元资金用于建设重庆华峰“年产20万吨铝板带箔项目”,2021年9月，公司表示项目还处于产能爬坡阶段，暂未达到20万吨产能要求，预计1-2年左右的时间可以实现全部达产。
1月24日，公司在投资者关系活动中表示，适当时间考虑扩产。
华峰铝业表示，2022年规划产量约为34-35万吨，总体产能的提升将带动新能源板块的主要产品产量。
近年来，新能源汽车的爆发式增长，快速拉动了铝轧制材的需求。
根据国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。为顺应高效节能发展趋势，汽车轻量化和能耗高效化成为重要趋势。
根据中国铝业协会发布的《中国汽车工业用铝量评估报告（2016-2030）》预测，中国新能源汽车行业使用铝的比例将从原占铝消费总量的3.80%升至29.40%。
不过，华峰铝业正面临原材料涨价压力。华峰铝业的铝板带箔产品的主要原材料为铝锭和外购半成品，原材料在成本中的占比一般情况下至少达到75%以上。
随着全球经济从新冠疫情中复苏，消耗急剧上升的同时供应却没有跟上，多种重要原材料价格近几个月出现飙升。
高盛已经将12个月铝价预期上调至创纪录的每吨4000美元，理由是在发达市场需求“异常”之际，中国和欧洲的限电导致供应中断，铝市场今年正面临着融涨行情；华安期货表示，年后整体需求出现抬升，观测到的库存累积情况不及往年，利多铝价上涨；华泰证券称，铝价持续上涨将对板块提供短期催化剂，且长期供需逻辑稳固，新能源相关需求的增长和严格的产能限制对板块提供下方支撑。
面对原材料涨价，华峰铝业表示，2021年三四季度的业绩增长造成了一定的压力，但公司通过调价以及侧重新能源市场等方式，保持了业绩的稳健增长，将持续看好钎焊产品和新能源产品。
【相关公司业绩近况】
公司预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润为4.30亿元至5.10亿元，与上年同期相比，将增加1.81亿元到2.61亿元，同比增加72.69%到104.82%；
预计2021年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4.15亿元至4.95亿元，与上年同期相比，将增加1.86亿元到2.66亿元，同比增加81.22%到116.16%。
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