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泡财经获悉，凯众股份(603037.SH)11月7日再度涨停，成功录得“9天5板”。
消息面上，11月6日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文表示华为智选车业务首款轿车智界S7即将登场。据了解，这款车型预计11月9日开启预售、11月17日上市。
受上述消息刺激，同花顺华为汽车指数（885834）今日再度上涨0.8%。个股方面，苏奥传感20CM涨停，天音控股、凯众股份亦涨停，长信科技涨超8%。
事实上，自8月29日以来，华为汽车指数已累计上涨27.36%。作为热门的华为概念股之一，凯众股份股价自10月12日以来累计上涨48.73%，成交金额56.05亿元，换手率219.13%。
不过，凯众股份今日晚间发布异动公告称，公司对赛力斯供货缓冲块产品，2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023年上半年营收0.2%，预计对公司2023年营收影响极小。公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年-2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。
值得注意的是，因涉华为汽车概念信批不准确、不完整，今日凯众股份及公司董秘贾洁还收到上交所下发的对公司及有关责任人予以监管警示的决定。
凯众股份曾于10月11日、10月13日在上证e互动回复投资者提问称，“公司是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮和奇瑞的核心供应商”“在奇瑞智界车型上，凯众供货减震产品和踏板产品”。
在上述消息刺激下，凯众股份股价于10月12日-10月16日累计上涨20.98%，属于股票异常波动情形。
经监管督促，公司于10月16日提交说明公告称，公司作为二级供应商对赛力斯供货缓冲块产品，2023年上半年销售60万元左右，占公司2023年上半年营收0.8%，预计对公司2023年营收影响极小，对奇瑞供货尚未产生销售额。
上交所表示，在华为汽车相关概念处于当前市场高度关注的热点时期，公司在e互动平台发布相关经营合作信息，未充分完整地揭示相关业务对公司业绩影响极小等风险，经监管督促后才予以澄清，相关信息不准确、不完整，可能对投资者产生误导。
每日经济新闻评论称，在“互动易”“上证e互动”平台上，不少上市公司往往会借机“蹭热点”，把自己与某些热门的概念、品牌、技术等联系起来，试图吸引投资者的注意，提升自己的股价。然而，这些信披往往没有充分的事实依据，甚至有些是凭空捏造的，一旦被揭穿，就会导致股价暴跌，给投资者造成巨大的损失。
互动平台本来是上市公司与投资者直接沟通的重要阵地，其核心要义是为投资者及上市公司搭建一个权威、方便、快捷、集中的沟通平台。企业在互动平台的每一次发言，都会影响到投资者的决策。这也就意味着，上市公司应该以审慎严谨的态度来对待。
凯众股份主要从事汽车（涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车）底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成的设计、研发、生产和销售，以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。
据其2023年中报，公司已与上汽大众、上汽通用、一汽大众、一汽奥迪、长安福特等国内主要整车企业建立了战略合作关系，公司客户资源覆盖面广泛且结构完善。此外，公司积极推进核心业务的国际化发展，已与保时捷、大众（德国）、奥迪（德国）、通用（北美）、福特（北美）等国际知名整车企业及知名减震器企业建立了客户合作关系。
不过，当前公司盈利能力难言出色。2023年前三季度，凯众股份实现营收4.87亿元，同比增长10.74%；归母净利润5402.93万元，同比增长4.54%；扣除非经常性损益的净利润4876.15万元，同比增长1.86%。
据choice数据，2023年前三季度公司销售毛利率为33.96%，相较上年同期减少0.3个百分点。
凯众股份今日公告称，“截至2023年11月7日，公司股票市盈率为37.25、市净率为3.35，根据中证指数有限公司官方网站发布的证监会行业市盈率和滚动市盈率数据显示：公司所处行业‘C36汽车制造业’的市盈率为27.46、市净率为2.24，公司市盈率、市净率高于行业平均水平，敬请广大投资者注意二级市场交易风险。”
(本文数据来源于东方财富choice、每日经济新闻、公司公告等）
本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。