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【概述】
泡财经获悉，12月8日晚间，中创物流（603967.SH）截至本公告披露日，公司董事、副总经理刘青持有公司股份265.2万股，占公司股份总数的0.76%；董事冷显顺持有公司股份260万股，占公司股份总数的0.75%；高级管理人员高兵持有公司股份218.4万股，占公司股份总数的0.63%；高级管理人员楚旭日持有公司股份163.1万股，占公司股份总数的0.47%；监事张培城持有公司股份124.8万股，占公司股份总数的0.36%；董事丁仁国持有公司股份109.2万股，占公司股份总数的0.31%。
上述减持主体出于自身资金需求，计划自本公告披露之日起15个交易日后的六个月内（根据中国证监会及上海证券交易所相关规定禁止减持的期间除外），通过集中竞价交易方式减持合计不超过285.17万股，占公司总股本的0.82%。
【科普】
中创物流为进出口贸易参与主体提供基于国内沿海港口集装箱及干散货等多种货物贸易的一站式跨境综合物流服务；公司的具体业务包括市场营销、询价报价、方案设计、成本核算等物流咨询服务，箱务管理、辅助备货、订舱代理、单证操作等物流过程服务，以及沿海运输、工程物流、大件运输等物流运输服务。
【解读】
此次中创物流6位董监高组团减持正值公司股价阶段高位之际。
10月11日以来，中创物流累计上涨27.56%，最大上涨30.72%。
今年前三季度，中创物流实现营业收入97.65亿元，同比增长14.56%。归属于上市公司股东的净利润1.94亿元，同比增长18.80%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.84亿元，同比增长22.65%。
目前，中创物流在坚持以传统跨境集装箱物流为主体的基础上，开拓新的“两翼”业务-智慧冷链物流和新能源工程物流。
不过，当前跨境集装箱物流业务转入弱周期。
2022年10月19日中创物流接受机构调研，称：
“2021年因为疫情、港口拥堵等原因，造成海运费大幅上涨，远超正常区间。2022年三季度以来，随着全球集装箱运输需求走弱，海运市场主要航线的运价出现大幅度下跌，海运费逐渐回归。预计海运费的下降不会像2008年干散货航运市场一样的剧烈波动。因为集装箱海运市场比较集中，影响海运费价格的因素也是多方面的，比如全球各港的进出口货量、集装箱供应、舱位供应和港口码头的操作效率等。未来海运价格跌势将有所放缓，从中长期的角度看，运价的弱势周期应该不会改变。
中创物流所提供的是综合性现代物流服务，而不是单一的货代服务。随着国际海运费下降，公司货代业务收入和成本会有一定幅度下降，公司货运净利润不会受到大的影响。公司会按照董事会确定的经营目标稳步增长，公司的综合毛利率也会逐步提高。”
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