IPO| 央企造船巨头中远海运重工启动上市辅导

同壁财经讯，证监会官网近日披露《关于中远海运重工股份有限公司首次公开发行股票并上市辅导备案报告》公告。这家由中国远洋海运集团有限公司100%控股的造船巨头正式开启A股IPO进程，由中金公司与招商证券联合担任辅导机构，标志着央企旗下装备制造板块的证券化征程迈出关键一步。

公告显示，中远海运重工于2026年8月31日与辅导机构签署辅导协议，辅导机构为中国国际金融股份有限公司、招商证券股份有限公司，律师事务所为上海市锦天城律师事务所，会计师事务所为天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）。辅导机构已于2026年9月4日完成备案报告签章，辅导备案材料获中国证监会受理并对外披露。

值得注意的是，备案报告明确公司不存在近3年内提交首次公开发行股票并上市申请的情形，且此前未在其他交易场所挂牌或上市，本次辅导备案系其首次系统性冲刺资本市场。公司注册资本36亿元，注册地位于上海市虹口区，行业分类为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37）。

据同壁财经了解，中远海运重工成立于2016年12月，是中远海运集团旗下的装备制造产业集群，也是国内仅次于中国船舶集团的第二大国有造修船集团，业务涵盖船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务四大模块，旗下拥有南通中远海运川崎、大连中远海运川崎、舟山中远海运重工等9家大中型船厂和7家配套企业，年造船能力超800万载重吨，年修理改装船舶可达1500余艘，修理规模与改装能力位列世界第一，被业内称为"中国修船航母"和"FPSO第一改装工厂"。业绩方面，公司2024年合并营业收入近400亿元，利润总额超30亿元；2025年营业收入同比增长22.03%，营收规模逼近500亿元，业务毛利率同比提升2.66个百分点。截至目前的公开统计，公司手持订单达241艘、2705.77万载重吨，交船期已排至2031年。

从资本动作看，中远海运重工为本次IPO早有铺垫。2026年6月，公司完成股份制改造，注册资本由274.66亿元大幅缩减至36亿元，股权结构进一步清晰，为上市扫清了股本障碍。此番启动辅导，正值全球造船业新一轮景气周期高点，中国船企新接订单与手持订单均处于历史高位，公司选择此时推进证券化，意在借助资本市场扩充产能、加大绿色船舶与高端海工装备投入，其此前已在天津、阳江等地布局新建修造船基地，资本开支需求明显。

对投资者而言，中远海运重工的潜在上市意味着A股船舶制造板块将迎来又一重量级标的。一方面，公司背靠中远海运集团，订单能见度高，修船改装业务的全球龙头地位与造船业务的规模效应构成了差异化竞争壁垒；另一方面，公司手持订单排期已至2031年，营收确定性较强，但造船行业固有的强周期性、钢材等原材料价格波动以及海工业务的历史包袱，仍是辅导及后续审核过程中需要关注的要点。后续进展值得持续跟踪。

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