携程被查，早已注定？

1月14日，携程因涉嫌滥用市场支配地位被立案调查，这并非偶然，而是平台经济走到一定阶段后，利益分配机制严重失衡的必然反应。

首先，讲一个简单但可能有点敏感的现实——

涉及海量就业的民生领域，不应成为超额利润的温床。

外卖行业背后是超千万骑手，网约车覆盖数百万司机，在舆论与监管的双重约束下，美团、滴滴等平台很难在国内这些业务上赚到太多钱。

也正因如此，它们才纷纷出海扩张，试图把赚钱的大头放在海外。

拥有数千万从业者的旅游业也是同理。

目前光是酒店与民宿的从业人数，就已经高达数百万，可携程作为行业龙头，走出了一条极不寻常的“逆势盈利”曲线——

2024年归母净利润170亿元，净利率高达32%，已经够恐怖了，但2025年前三季度，归母净利润更是飙升到290亿。

什么概念呢，全北京的酒店加起来，去年干半年赚的利润，携程高峰期一天就能赚出来。

当无数实体酒旅商家在疫情后艰难求生、日子越过越紧，平台却依然能赚得盆满钵满——

这种极端的不对称，早已超出商业成功的范畴，变成了关乎行业生态能否持续的分配危机。

而携程的这场“成功”并不是单纯的运营奇迹，而是资本运作与市场支配地位的叠加效应。

这些年来，携程通过入股同程、控股艺龙、整合去哪儿等操作，把主要竞争对手纳入麾下，最终霸占了国内OTA市场超七成份额，成为了当之无愧的寡头。

当市场支配变成实际控制，平台优势就可能被工具化，用来压榨上下游——

比如未经商家同意，由平台“调价助手”擅自修改客房价格，且难以关闭；

通过“特牌”、“金牌”体系，变相实施“二选一”，拒绝配合便遭遇搜索限流或下架；

基础的10%-15%佣金之外，又叠加5%的积分联盟、5-8%的云梯推广等各种流量费用，商家的实际成本常常被推高到25%-30%，热门房源甚至更高。

结果就是很多酒店被迫陷入了“不给钱没人下单，给了钱也没啥利润”的怪圈，而这些成本，又会以各种形式，最终被转嫁到消费者头上。

当然了，上面这次出手，也算是回应了高涨的舆论呼声。

但我们也必须认识到，从行业现实与国家战略来看，此次调查更可能是“惩戒性整改”，而非彻底摧毁。

携程并非只有“国内收割”的属性，它在海外也有独特价值。

截至2024年底，海外品牌Trip.com贡献了约10%的营收，且2025年一季度入境游订单同比增长100%。在国家推动入境游与国际化战略的大背景下，携程的全球渠道与资源整合能力，并非轻易可替代。

同时，携程在消费者纠纷处理中往往倾向用户端，积累了一定的用户基础，从某种程度上这也是一种“功过相抵”。

但“罪不至死”不等于“高枕无忧”——参照阿里、美团等平台的反垄断处理路径，携程很可能面临销售额1%-10%的罚款。

更重要的是，携程很可能将被迫重塑商业模式，放弃垄断权，让出不合理的高佣金，终结“全行业为平台打工”的生态失衡。

这场反垄断调查对携程是警示，对所有互联网平台更是提醒——

在中国的商业土壤上，企业的规模越大，责任越重。

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