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泡财经获悉，12月18日，A股航运板块活跃，锦江航运（601083.SH）涨停。
消息面上，据央视新闻客户端，近期，红海曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。
11月中旬起，胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁。近期，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。
苏伊士运河至红海这一国际航运要道，扼守亚、非、欧三洲交通要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。
分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链或将受到冲击。
招商证券认为，目前地区冲突造成紧张情绪蔓延，短期运价有望得到催化。一旦航道阻塞，相关船只可能将绕行，运距拉长以及运输效率下降；如果绕行好望角，航程将增长8000 海里以上（时间维度约两周）；届时，将影响通过货物效率，同时地区紧张情绪将会使得相关航线战争风险附加费上涨。招商证券将持续关注地缘政治风险对航运板块的影响。短期来看，集运受益于跨境电商物流以及头部航商提价，目前CCFI 欧线运价指数提升至1023，展望12月下旬至1月，货代报价可能受情绪催化，实现较大程度上升。中长期来看，油轮方面，中东地区自愿性减产限制性较弱，美国、巴西、委内瑞拉等地持续增产，VLCC市场需求向好趋势仍然较为明晰，行业供需基本面持续向好。干散方面，全球经济的缓慢复苏及运河拥堵下全球运距的拉长将使得24-25 年需求增速实现逐步改善。
锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务。主要服务为班轮运输服务和期租服务。
据华金证券，锦江航运控股股东上港集团赋能天然港口优势，公司目前已在东北亚集装箱海运市场具备较强竞争力。2022年上海港集装箱吞吐量突破4,730万TEU，连续13年排名世界第一；公司为上海市国资委体系内唯一一家国际集装箱班轮运输企业，依托控股股东上港集团，在全球大型航运企业纷纷加强港航一体化的背景下，拥有天然的港口优势。公司以上海港为依托，主要经营亚洲及国内航线，2020-2022年在上海-日本航线、上海两岸间航线市场占有率居行业第一；根据Alphaliner，公司目前集装箱班轮总运力位列中国大陆第6、世界第33位。
今年12月5日，锦江航运A股上市。
2023年1-9月，锦江航运的营业收入为395,615.71万元，同比减少23.33%；净利润为70,553.91万元，同比减少52.66%；归属于母公司股东的净利润为69,824.66万元，同比减少52.95%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为62,280.16万元，同比减少56.38%。
（本文数据来源：同花顺iFinD）
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